摆脱廉价感的RS-5,或助力宝骏高端化战略达成-

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摆脱廉价感的RS-5,或助力宝骏高端化战略达成-

摆脱廉价感的RS-5,或助力宝骏高端化战略达成
2019年03月08日 19:37:12 来源:环球汽车网 类型:原创 编辑:环球汽车网 评论:0

宝骏510到宝骏530,宝骏在SUV市场逐步发力,并凭借以上两款车型在小型SUV和紧凑型SUV这两个细分市场站稳了脚跟。然而,一向以性价比示人的宝骏,想要更上一层楼,势必要开启高端化战略。2019年1月18日,宝骏对外发布全新品牌标识,拉开了宝骏品牌高端化战略的帷幕。

新标识一改宝骏 山寨 风,钻石元素设计的新品牌logo,高端大气上档次。但是品牌高端化是一项系统化工程,其中最为核心的就是高端化的产品,没有一个高端、高品质的产品,其他一切高端化都是纸上谈兵。回顾奇瑞等国产品牌的高端化努力,都因产品缺乏竞争力而折戟沉沙。这一次,宝骏的高端化之路则采取了产品先行的策略。

据了解,即将上市的宝骏RS-5,就是这一战略的开路先锋。宝骏能否摆脱廉价感?我们先看RS-5产品力如何。
2018年10月,宝骏发布了全新的R平台,而宝骏换标后的首发产品RS-5正是基于该平台打造。
在外观设计方面,RS-5车头最显眼的就是满天星样式的中网,配合最新的钻石车标,从局部设计效果看,国际化、高端化的气质被营造的非常成功。大灯依然沿用家族化的分体式设计, 眯缝 的日行灯和转向灯不仅辨识度极高,而且把运动化的风格点缀的淋漓尽致。

车身侧面直线与棱角元素的加入,把整个侧面勾勒得厚重又硬派。双肩线设计和悬浮式车顶凸显层次感的同时,又提升了RS-5的时尚感。车身尺寸长/宽/高分别为4570 1870 1705/1720mm,轴距为2700mm。虽然是标准的紧凑型SUV身材,但相比竞品其在车身宽度和轴距上更有优势。

车尾设计风格同样厚重,富有层次感。贯穿式尾灯迎合了当下的流行趋势,也拉宽了车身的视觉效果。尾灯全部采用LED光源,凸显了高品质也提高了夜间辨识度。更突显高端配置的是其还配别了具备感应功能的电动尾门,而且可以调节尾门开启高度,足够应付绝大多数的用车场景。

从整体外观设计方面可以看出,宝骏品牌不再一味地追求尺寸上的优势,而对整车比例的把控更娴熟,追求更多细节上的品质感,同时又保持了高配置、高性价比的优秀传统。
相比与时俱进、豪华大气的外观,RS-5的内饰设计也没有拖后腿。其内饰风格仍是豪华居家范儿,在内饰配色上采用双色设计,酒红与浅灰的搭配凸显档次感。手能接触到的地方大面积使用软性材质包裹,用料极为厚道。三幅式平底方向盘仍是双色搭配,凸显运动风格的同时也提升档次感。

10.25英寸的中控大屏显示信息内容丰富,反应速度也是中上游水平,并搭载了最新的斑马2.0智能车联网系统,不论是系统的流畅度还是操作的便利性,都名列前茅。
此外,其搭载的全景影像功能显示效果清晰,盲区范围小,提高了行车的安全性。12.3英寸的3D全液晶仪表盘,三种主题切换显示内容丰富,科技感十足,甚至可以媲美特斯拉

除了看得见的豪华,看不见的高级也丝毫不差。宝骏RS-5除了具备L2级别驾驶辅助系统外,还拥有0 130km/h集成式自适应巡航功能、60-180km/h车道识别和保持、智能识别限速等功能,在减缓驾驶疲劳的同时,更提高了行驶的安全性,避免驾驶员分神跑偏引发安全事故。


动力方面,RS-5搭载了1.5T涡轮增压发动机,可输出151马力的最大功率,250牛 米的峰值扭矩,匹配CVT变速箱,可模拟8个前进挡,平顺性和经济性兼顾。

同时,得益于全新的、高延展性、高效模块化的R平台,以及带FSD减震阀的四轮独立悬架,RS-5能够为驾驶者带来足够的运动感。

小编有话说 
综合来看,倾上汽通用五菱优势资源打造的RS-5,在产品力方面与同级别竞品相比,无论是外观设计、豪华的内饰还是丰富的配置,优秀的动态驾驶品质,都足以媲美同级合资车型。
另外,从去年开始,宝骏已经联合苹果体验店的空间设计师组建用户体验提升团队,对原有销售渠道和网点针对性地进行了升级和新建,目前,已经有300家宝骏全新形象店投入运营。相信,凭借RS-5优秀的产品力,以及宝骏在品牌标识、销售渠道方面的同步升级,未来其或许能够成功摆脱掉廉价感,实现品牌的高端化。

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